Volkswagen informa a trabajadores contenido de preacuerdo; van a las urnas por tercera ocasión
De cara a la votación programada para este miércoles, Volkswagen de México expuso ante sus trabajadores los detalles del convenio pactado con la dirigencia del SITIAVW, como parte de la negociación de su Contrato Colectivo de Trabajo. Esta jornada es crucial para la sede de Puebla, pues representa el tercer intento en que la base técnica someterá a votación el acuerdo, tras el rechazo mayoritario en los dos ejercicios previos.
A través de un canal informativo interno, la armadora desglosó los puntos centrales del paquete económico. La propuesta contempla un incremento de 4.4% directo al salario con retroactividad al 18 de agosto, un alza adicional de 0.25% al fondo de ahorro y la entrega de un pago único de 12,000 pesos para el personal técnico, monto que equivale a 3.59% del paquete global y que se entregará en una sola exhibición sin integrarse al salario tabular.
Te puede interesar
Como parte del ejercicio informativo, la empresa incluyó una sección de preguntas frecuentes para aclarar las dudas más recurrentes entre los sindicalizados. Ante el cuestionamiento de por qué se recurre a un pago único en lugar de un incremento salarial permanente más alto, la compañía argumentó que este esquema busca equilibrar la liquidez inmediata de los obreros con la viabilidad financiera de la firma a largo plazo.
Respecto a si existe la posibilidad de recuperar los términos de la primera propuesta rechazada en las urnas, la empresa aclaró que los planteamientos que no obtuvieron la aprobación de la mayoría pierden validez de forma automática conforme al marco legal.
Los trabajadores también expresaron dudas sobre temas operativos y de prestaciones, entre ellos el manejo de los 32 días de reparto de utilidades (PTU), sobre los cuales la armadora explicó que el beneficio radica en recibirlos en una sola exhibición en mayo para dar mayor liquidez, sumado a los 58 días de aguinaldo de fin de año.
Otras inquietudes abordaron la reducción de un turno en el ensamble del modelo Golf, a lo que la dirección técnica respondió que obedece a ajustes en los volúmenes de producción planeados, mientras que sobre la reincorporación de personal que causó baja, se precisó que dependerá exclusivamente de la demanda y de los requerimientos de proyectos futuros.
El resultado de la consulta de este miércoles no solo mantiene en vilo a las líneas de ensamble en VW, sino que extiende la incertidumbre hacia el robusto clúster de autopartes instalado en los parques industriales de Puebla y Tlaxcala.
Un eventual rechazo por parte de los trabajadores y el consecuente estallamiento de huelga frenaría las actividades de docenas de proveedoras de primer y segundo nivel (Tier 1 y Tier 2) que funcionan con esquemas de entrega justo a tiempo.
Lo anterior, provocaría la interrupción obligada de sus esquemas de producción, un severo impacto en los costos logísticos, la aplicación de paros técnicos y una grave afectación a la liquidez en toda la cadena de suministro, la cual depende de manera directa del ritmo operativo de la armadora alemana.
Comentalo en FB