IFALPA. BOLETÍN 22SAB11 4 mayo 2022. Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (MMMX).
IFALPA.
BOLETÍN 22SAB11 4 mayo 2022.
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (MMMX).
ANTECEDENTES El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México fue declarado con exceso de capacidad en 2014. Como resultado, la Base Aérea Militar de Santa Lucía (MMSM) se ha convertido en un aeropuerto mixto civil/militar para operaciones simultáneas entre MMMX y MMSM. MMSM abrió el 21 de marzo de 2022.
PREOCUPACIONES En el último mes, IFALPA se enteró de varios incidentes que involucraron aeronaves que llegaron a MMMX con estados de bajo combustible debido a esperas no planificadas, desvíos por demoras excesivas y alertas significativas de GPWS en las que una tripulación casi tuvo un vuelo controlado contra el terreno (CFIT).
Parecería que con la apertura de este aeropuerto recientemente convertido, ATC aparentemente ha recibido poca capacitación y apoyo sobre cómo operar esta nueva configuración en el espacio aéreo.
Las tripulaciones han recibido autorizaciones que no se adhieren a las restricciones para evitar el terreno en el STAR. Además, no se utiliza la fraseología adecuada de la OACI, lo que aumenta la confusión sobre las restricciones de altitud.
CONSIDERACIONES Se recomienda que las tripulaciones consideren llevar combustible adicional para permitir la espera prolongada y posibles desvíos y también considerar que MMMX es un aeropuerto de gran altitud y estar preparados para operar en ese ambiente.
También se recomienda que las tripulaciones ejerzan una mayor conciencia de la situación del terreno y se adhieran estrictamente a las restricciones de altitud publicadas.
Si recibe una autorización que considera cuestionable, resuelva la autorización a su satisfacción.
02022 Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Línea Aérea. Esta publicación se proporciona únicamente con fines informativos; en todos los casos, los pilotos deben seguir las instrucciones y los procedimientos de la compañía. En interés de la oferta de vuelos, se recomienda la reproducción total o parcial de esta publicación, ya que no se puede ofrecer a la venta ni a nosotros. comercialmente Las huellas de fuego deben acreditar a IFALPA.
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